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Boletín Sobre Eficiencia Energética en el Transporte Carretero

SV-05, octubre 2 de 2017

Un caso real. Gestión de Combustible y de Mantenimiento

Hemos rescatado de nuestro archivo un trabajo realizado a fines de la década de los 90 por la Dirección de Promoción de la entonces Secretaría de Energía de la Nación dentro del Programa de Cooperación con la ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) y que fuera presentado en un Congreso organizado por la FADEEAC el 16 y 17 de setiembre de 1994, en la localidad de Esperanza, Provincia de Santa Fe.

El trabajo en cuestión entre otros temas, describe la experiencia desarrollada en una empresa del transporte de mercancías peligrosas donde se realizó una auditoría energética y a partir de la misma, se implementaron diversas acciones para mejorar la gestión de combustible y de mantenimiento mecánico de la flota de vehículos.

Deseamos señalar que los ahorros de gasoil obtenidos fueron sólo a partir de acciones que mejoraron la gestión global

Transcribimos la parte del texto del trabajo que interesa a esta difusión

El parque de tracción de la empresa estaba compuesto por Scania 111 y 112 y Mercedes Benz 1114, 1517, 1518 y 1521.  La edad promedio de dicho parque era de 5,5 años. El consumo específico promedio correspondiente a la totalidad del parque en el año considerado fue de 45,53 lt/100Km.

En la tabla siguiente se muestra el consumo específico promedio de gasoil en los doce meses anteriores, según la familia de vehículo y los máximos y mínimos registrados en dicha familia

FAMILIA

CONSUMO PROMEDIO

CONSUMO

MINIMO

CONSUMO MAXIMO

SCANIA  111

51,02

49,58

52,95

SCANIA  112

51,50

47,83

54,43

MERCEDES  1114

39,68

36,23

48,55

MERCEDES  1517

40,76

39,30

42,51

MERCEDES  1518

40,61

34,86

46,94

MERCEDES  1521

49,19

48,59

49,86


Los Resultados Obtenidos

    En la tabla que sigue se muestran los consumos específicos promedios, para cada familia y para el total del parque, obtenidos en los tres primeros meses de la puesta en marcha de las acciones implementadas y los registrados en los mismos meses del año anterior, indicándose además el correspondiente porcentaje de ahorro:

FAMILIA

MES 1 anter.

MES 1 post.

%

MES 2 anter.

MES 2 post.

%

MES 3 anter.

MES 3

post.

%

SCANIA 111

51,63

47,90

7,2

53,56

49,84

6,9

47,58

43,82

7,9

SCANIA 112

49,58

44,10

11,1

52,29

44,98

14

49,70

42,64

14,2

MERCEDES 1114

43,11

32,25

25,2

44,66

33,14

25,8

38,97

31,56

19

MERCEDES 1517

41,01

37,82

7,8

41,63

36,69

11,9

40,44

38,01

6

MERCEDES 1518

41,21

38,83

5,8

40,85

38,33

6,2

40,77

35,87

12

MERCEDES 1521

52,35

50,08

4,3

53,37

46,55

12,8

50,71

47,99

5,4

Total del Parque

45,94

41,13

10,5

45,98

40,99

10,9

44,50

39,64

10,9

Los consumos específicos promedios para cada familia de vehículos, correspondientes a los doce meses posteriores al inicio de las acciones respecto de los registrados en los doce meses precedentes, mostraron la reducción porcentual que se indica en la tabla que sigue. También se indican los litros de gasoil economizados en el año como consecuencia de dichas reducciones en los consumos específicos.

FAMILIA

% Ahorro Anual

Litros Ahorrados

SCANIA 111

13,3

27.613

SCANIA 112

15.8

83.771

MERCEDES 1114

23,3

32.218

MERCEDES 1517

13

18.607

MERCEDES 1518

9,3

11.288

MERCEDES 1521

7,4

22.516

Total del Parque

13,2

196.013

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