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Boletín Sobre Eficiencia Energética en el Transporte Carretero

SV-54, abril 01 de 2019

INCORA: formación continua en Conducción Eficiente (2da. Parte)

Entrevistamos al Geof. Julián Brizzi, profesional independiente que coordinó y auditó el desarrollo tecnológico del proyecto



SEC-VAC. Durante mucho tiempo has coordinado las actividades de desarrollo del INCORA (1), ¿puedes darnos un cuadro de la situación actual?

JB.- El desarrollo del INCORA tuvo muchos capítulos que se fueron editando, por diversos motivos, con intervalos de tiempo prolongados, algunos de varios años. El principal es que siendo un equipamiento pensado como de ayuda a la conducción y para la formación continua, requiere que exista una demanda concreta para la formación de conductores en el estilo de la conducción eficiente. Si no hay previamente una formación de conductores en dicho estilo el INCORA no es útil ni necesario.

SEC-VAC. ¿Es tan así, no hay demanda para dicha formación?

JB.- Si la hubo fue irrelevante, aunque en el último tiempo da la impresión que puede haber cambios. En general muchas empresas se han preocupado por la seguridad vial y existe oferta y demanda para dichos cursos, por ejemplo los de “conducción defensiva”, pero la conducción eficiente, o racional o económica, en inglés eco-driver, es algo diferente.

SEC-VAC. ¿En qué consiste la diferencia?

JB.- La conducción eficiente es más amplia, incluye todos los conceptos de una conducción defensiva y segura pero agrega la correcta administración de la planta motriz y del vehículo, lo que tiene un correlato en la reducción del consumo de combustible y por tanto de las emisiones GEI. Esto permite “medir” y “constatar” hasta qué punto el conductor practica el nuevo estilo, relacionando el estándar del consumo específico que produce

SEC-VAC. Volvamos al INCORA y supongamos que una empresa forma a sus conductores en la conducción eficiente, ¿para qué se usaría y cómo?.

JB.- Básicamente el INCORA es un dispositivo que registra en el tiempo algunas variables de la plata motriz y determina en cada instante el grado de adhesión o apartamiento del estilo conductivo correcto o eficiente del conductor, generando un número del cero al 10 que se promedia en todo el recorrido o tiempo de conducción. Esto permite dos cosas, primero determinar y conocer si el conductor estuvo dentro del estándar establecido en el viaje dado, y segundo, como hay un registro en el tiempo de dicho índice, trabajar con el conductor para corregir sus falencias, si las hubiera, en un proceso de formación continua.

SEC-VAC. Cómo se determina un estándar correcto para ese índice INCORA.

JB.- En el curso de conducción eficiente, entre las variables que se registran de los conductores que participan, se registra el índice INCORA, y se compara el de la primera vuelta al circuito de práctica con el de la vuelta final, donde el conductor aplica el nuevo estilo. Cada participante define allí lo que en principio y con sólo una práctica puede obtener, correlacionando el nuevo índice que obtiene con la reducción del consumo de combustible

SEC-VAC. Esto implica entonces que la empresa debe adquirir y/o alquilar un dispositivo INCORA que debe instalar en cada uno de sus vehículos.

JB.- En principio no. Una empresa deber forma a sus conductores en la conducción eficiente luego de haber determinado previamente los estándares de consumo específico promedio de los últimos dos años de cada vehículo. O sea, luego de haber realizado una auditoría energética. Hay entonces una línea de base de referencia con la cual determinar si los conductores adoptan o no el nuevo estilo, o en qué medida lo hacen. Este es un primer paso que luego puede complementarse con el “concepto” INCORA

SEC-VAC. Puedes explicar mejor esto

JB.- Si bien se construyeron prototipos INCORA que se utilizan en los cursos de conducción eficiente, hemos llegado a la conclusión que en el mercado existen diversos equipamientos de gestión de flotas que pueden entregar la misma información que es necesaria para la “función INCORA”, por lo cual éste puede comercializarse sobre la base de los mencionados equipamientos.

SEC-VAC. ¿Cómo es posible eso?.

JB.- Simplemente la empresa que utiliza equipos de gestión de flota en sus vehículos define un nuevo “usuario” que así ingresará al sistema de su proveedor a los efectos de recoger los datos necesarios para determinar el índice INCORA. De esta forma no es necesario otro dispositivo, solo se utiliza la programación diseñada para el INCORA y la plataforma de Internet donde se procesan dichos datos

SEC-VAC. Muchas gracias Julián por tu tiempo


(1) Julián se graduó en Geofísica en la Universidad Nacional de La Plata, se ha especializado en prospección petrolera marítima.




La formación de sus conductores en el estilo de la Conducción Eficiente no es un gasto, es una inversión que se recupera muy rápidamente.  Consúltenos

Sólo hay algo peor que formar a tus empleados y que se vayan . . . No formarlos y que se queden.  (Henry Ford)


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